一、中东到欧洲路线？
中东到欧洲的海运或航海路线有两条：一条是途经苏伊士运河，一条是直接从地中海途经直布罗陀海峡。
中东海湾国家从波斯湾出发途径霍尔木兹海峡进入印度洋，绕过亚丁湾进入红海，穿越苏伊士运河进入地中海，西行穿过直布罗陀海峡进入大西洋，北上经过英吉利海峡进入西欧。
二、日本飞欧洲路线？
北极航线或者东南亚航线（途径正好多转乘），同样道理去美国远些，但我国飞机以前去美国只有走夏威夷，后来也有开辟了从日本走北极的航线，北极航线其实最节省。
日本航空公司和全日空航空公司宣布，往返欧洲的航班将暂时按照不经过俄罗斯领空的航线飞行，且部分航班将可能被取消。3月4日起，日本航空公司从羽田机场飞往伦敦的航班将通过阿拉斯加和冰岛上空的航线飞行。往返飞行时长预计将比此前经过俄罗斯领空的航线增加7.5小时。
三、中国出口商品到欧洲排行榜？
1．农产品：以水产品、蔬菜、水果、花卉．畜产品、粮食和食用油籽等为主。
2．通信产品：电子信息与通信技术领域
3．钢铁：焦炭．钢坯．铁合金．钢丝及制品等。
4．陶瓷
5．机电
6．服装．纺织品
7．冶金原料
8．我国高新技术产品出口最多的4 类技术领域是计算机与通信技术、电子技术、生命科学技术、光电技术。
9．汽车零部件
10．能源产品：煤
11．林产品
12．建材工业是重要的基础原材料及制品产业，主要由非金属矿业、建筑材料和新型无机非金属材料三大材料产业组成，产品主要用于建筑、汽车、化工、轻工、电子、国防工业等行业。
13．原料医药用品
14．工程机械产品等等。
四、从中国出口到欧洲是否有必须的关税？
从中国出口到欧洲 ，30欧以内正常情况下是免税的，超过会按你的产品的产品税率来收关税 进口税：包括关税 (IMPORT DUTY) 和进口增值税（IMPORT VAT）。
它们的计算方式如下： IMPORT VAT = （申报货值 + 头程运费 +DUTY）X 20% （这是商家可以退回） IMPORT DUTY = 申报货值 X 产品税率 你可以参考一下上面的算法，结合你的货物实际的价值。
五、欧洲货运量最大的机场？
全球最繁忙的双跑道机场伦敦希斯罗机场
六、亚洲到欧洲海运路线？
中国到欧洲的最短的海运航线是亚欧航线，途经（中国）->南海->马六甲海峡->孟加拉湾->印度洋->阿拉伯害->曼德海峡->红海->苏伊士运河->地中海->直布罗陀海峡->北大西洋->（欧洲）。经过比雷埃夫斯港、布达佩斯港。
中国到欧洲的海运航线还有：
1、（中国）->南海->马六甲海峡->孟加拉湾->印度洋->好望角->南大西洋->西非海岸->北大西洋->（欧洲）。
2、北大西洋航线：西欧（鹿特丹、汉堡、伦敦、哥本哈根、圣彼得堡；北欧的斯德哥尔摩、奥斯陆等）->北大西洋->北美洲东岸（纽约、魁北克等）、南岸（新奥尔良港，途经佛罗里达海峡）。
3、亚欧航线（苏伊士运河航线）：东亚（横滨、上海、香港等港口，途经台湾、巴士海峡等）、东南亚（新加坡、马尼拉等）->马六甲海峡->印度洋（南亚科伦坡、孟买、加尔各答、卡拉奇等）->曼德海峡（亚丁）->红海->苏伊士运河（亚历山大）->地中海（突尼斯、热那亚）->直布罗陀海峡->英吉利（多佛尔）海峡->西欧各国。
4、好望角航线：西亚（阿巴丹等，途经霍尔木兹海峡）、东亚、东南亚、南亚->印度洋->东非（达累斯萨拉姆）->莫桑比克海峡->好望角（开普敦）->大西洋->西非（达咯尔）->西欧，载重量在25万吨以上的巨轮无法通过苏伊士运河，需绕过非洲南端的好望角。
七、北京飞欧洲最佳路线？
如果有直达，就是北京飞欧洲的最佳路线。
但是如果没有直达，或者受限于其它条件不能坐直达的飞机。此时可以考虑从德国法兰克福转机，因为法兰克福机场位于欧洲中心且是欧洲最大机场，到欧洲任何一个地方都很方便。
八、危货运输路线由谁指定？
答: 应该由危货车辆单位的调度和安监部门来指定即可。
九、中国至欧洲的货运火车怎么收费？
在资费方面，中欧班列的运费仅次于海运，是目前除海运之外资费标准最低的一类运输方式，整体运费在12元/kg-25元/kg之间。目前因为疫情的缘故，欧洲路向物流资源紧缺，中欧班列的价格也处于历史高位，整体价格偏高。
十、亚洲到欧洲经过的路线？
条条道路通罗马，同样，从亚洲（东部）到达欧洲（中西部）路线也很多，即便某一个方向上也并非总是拘泥于走廊那样的固定路线——当然，还是有一些关键的关隘要道。
总体上说，北线经由欧亚大草原的路线最为宽广，从最东部的中国内地向西北进入蒙古草原（或经由河西走廊）、再向西至天山南部、过葱岭（今帕米尔高原）及其北部的几个关隘（如瓦罕走廊、阿拉山口等）进入吐火罗斯坦（今中亚五国东南部及阿富汗大部），于此处，北线与中线分离，向北绕里海进入可萨汗国（之前为西徐亚人国度，近哈萨克中部西部、南俄和乌克兰南部）；此时已如欧洲境内，又可再沿里海或黑海翻越高加索山进入亚美尼亚、安纳托利亚渡过赫勒斯庞海峡（即达达尼尔）进入巴尔干南部，或者穿越可萨汗国一路向西沿着多瑙河进入欧洲中部。
中线前面是和北线一致的，但在吐火罗斯坦改为向南，一方面连结通向南亚的道路，一方面向西南向进入波斯，再穿越波斯高原进入两河流域，或北上亚美尼亚，最终从小亚细亚进入希腊。
南线是从中国西南穿越横断山区进入阿萨姆，进入向西进入印度，沿着恒河上溯至旁遮普，从而进入印度河流域，进而沿河至入海口再沿海岸西行进入俾路支斯坦、波斯湾，再向西进入两河流域南部及叙利亚南部、巴勒斯坦一带。最终可通过北非海岸由直布罗陀进入西南欧，或于中线合并进入巴尔干半岛。
以上是陆路，海路则可以是上述任一路线中的补充，比如南线可先通过中国南部海港经由东南亚进入印度海港，在该陆路，或者再往西由红海在埃及登岸。